Me gusta Zooglea. En estos momentos hay una gran polémica que divide a los Sevillanos en dos partes: un 10% al que no le importa o le gusta el carril y un 90% que están disgustados o muy disgustados con el carril bici. Y ya están protestando.
En esta ciudad hay un grave problema de transporte público. La red de autobuses urbanos es insuficiente (no llega a todos los barrios), está mal dimensionada (hay un número muy bajo de unidades y la frecuencia de paso es muy baja), es antigua (hay muchas unidades que no tienen ni calefacción ni, lo más importante, aire acondicionado) y no tiene adaptadas las redes viarias para su circulación preferente (falta carril bus). Pero nadie del ayuntamiento ha pensado en mejorarla. Por supuesto que hay que reducir la contaminación de las ciudades provocada por el tráfico pero no a costa de los usuarios del bus. Transformemos el parque de autobuses a los movidos por gas natural o los eléctricos en vez de gasóleo.
Preparar y mantener un carril bus cuesta muchísimo menos que un carril bici. Un carril bus necesita bolardos y poca pintura. Un carril bici necesita excavadoras, retirada de escombro, recolocación de bordillos, cemento y mucha pintura. Pues bien, el porcentaje de población usuaria de cada uno de los tipos de transporte en infinitamente mayor en el primer caso que en el segundo.
Hay barrios, como el de Santa Clara, en los que no era necesario hacer ningún carril bici dado el bajo índice poblacional y el escaso tráfico interno. Sin embargo, se ha hecho a pesar de las protestas vecinales. Lo que Santa Clara necesitaba no era un carril bici sino el asfaltado de sus calles, el cuidado de su parque (ahora un secarral) y vigilancia policial.
En las fotografías que se muestran en el post de Zooglea, se ven una de las muchas barbaridades que se han cometido para terminar antes de las elecciones el mayor número de kilómetros posible antes de las elecciones. Lo de dejar los árboles en el medio del carril, con el peligro que tiene, sin alcorque para su riego es un crimen mediombiental. Además, los árboles sin alcorque van a empezar levantar el cemento de las vías.
Ahora en verano, excepto por la mañana, es imposible subirse a una bici sin empezar a sudar como un pollo así que nadie utiliza estas vías porque sería un suicidio hacerlo. ¿Como va a ir alguien a trabajar si llega sudado y maloliente a su trabajo? ¿Nadie ha pensado en la climatología de esta ciudad?
No ha habido un debate en la ciudad sobre la mejor forma de hacer el carril bici ni en cuanto debe perder cada uno de los afectados: ciudadanos de a pié, comerciantes, usuarios de autobús y propietarios de vehículos. En la mayoría de los casos se ha primado el paso de los ciclistas al caminar de los viandantes y hay muchos pasos estrechos en los que han desaparecido las aceras y solo existe un estrecho carril bici. Además están desapareciendo muchas plaza de aparcamiento para vehículos lo que ha producido un aumento de coches mal aparcados en toda la ciudad.
Para que veáis hasta donde llega la paranoia de los pro-carril bici cito este post :
"El gerente del consorcio (de transportes urbanos) tiene un proyecto para instalar portabicis traseros (también los hay delanteros en otras ciudades, siendo estos más seguros) en los buses, con capacidad para 2 o 3 bicicletas. A mí me da miedo dejar mi bici sin amarrar en esos portabicis, porque en un semáforo pueden llevársela y no creo que el chófer salga corriendo tras el ladrón. Nosotros en lugar de eso le propusimos una norma para que todas las compañías del consorcio permitan subir bicis plegables al bus, pues algunos conductores han negado este derecho a algún chaval, pero el gerente nos dijo que no tiene esa potestad, cada compañía tiene sus normas propias. Por tanto lo de meter bicis dentro del bus ni siquiera se lo propusimos…"
¿Nos hemos vuelto locos? ¿No dejan subir los carros de la compra ni los cochecitos de los niños y sí podrían hacerlo las bicis?
Se han creado puntos de acceso a las bicicletas de alquiler, las más alejadas se encuentran en lo que se denomina la ronda histórica. Perfecto. ¿Pero dónde están los aparcamientos disuasorios necesarios para cambiar el coche por la bici? El único es el de Santa Justa pero está siempre hasta los topes? ¿Donde están los aparcamientos públicos de esta ciudad? ¿Nadie quiere aparcamientos públicos?
Para quién esté interesado en la nueva ordenanza municipal aquí va este enlace porque la página del ayuntamiento no la tienen .
No estoy en contra del carril bici (ya se que lo parece). Estoy en contra de primarlo sobre otras actuaciones más importantes: transporte público y aparcamientos disuasorios y vecinales.
